盡管我國(guó)拉力機(jī)產(chǎn)業(yè)一直在努力改變“大而不強(qiáng)的”尷尬局面。然而,在經(jīng)歷了努力學(xué)習(xí)、模仿、自主創(chuàng)新的發(fā)展過(guò)程后,目前在精度、效率、自動(dòng)化、智能化、環(huán)保等方面與國(guó)外先進(jìn)水平之間還存在相當(dāng)大的差距。 在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,拉力機(jī)行業(yè)薄利時(shí)代悄然到來(lái),企業(yè)該如何提高競(jìng)爭(zhēng)力度獲得主導(dǎo)權(quán)?
本土外資競(jìng)爭(zhēng)激烈 拉力機(jī)行業(yè)薄利時(shí)代悄然到來(lái)
在中高端市場(chǎng)占有率方面我們沒有爭(zhēng)回來(lái)多少,國(guó)產(chǎn)拉力機(jī)產(chǎn)值增長(zhǎng)是靠市場(chǎng)需求總量放大帶來(lái)的。近五年來(lái),中國(guó)拉力試驗(yàn)機(jī)消費(fèi)占全球市場(chǎng)的比例越來(lái)越大,2010年全球市場(chǎng)接近600億美元,中國(guó)拉力機(jī)市場(chǎng)就實(shí)現(xiàn)280億美元。進(jìn)口拉力機(jī)份額在60億至80億美元之間,多年來(lái)一直很穩(wěn)定,這也反映出我們的核心競(jìng)爭(zhēng)能力還不強(qiáng)。此外,關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口的局面沒有大的改觀,加上原材料漲價(jià)和匯率等因素,國(guó)產(chǎn)拉力機(jī)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已不明顯。我們看到的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈。
戰(zhàn)略規(guī)劃意識(shí)方面也存在差距。拉力試驗(yàn)機(jī)行業(yè)的未來(lái)其實(shí)同許多產(chǎn)業(yè)息息相關(guān),比如戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)給拉力機(jī)帶來(lái)哪些機(jī)會(huì)?汽車和消費(fèi)電子的更新速度加快對(duì)拉力機(jī)有什么要求?世界產(chǎn)業(yè)前沿發(fā)生或即將產(chǎn)生什么變化?我們看的一些行業(yè)報(bào)告都是歷史數(shù)據(jù)。只向身后看,或只在業(yè)內(nèi)看,永遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)的需求。同發(fā)達(dá)國(guó)家比,我們?nèi)狈楫a(chǎn)業(yè)服務(wù)的戰(zhàn)略研究機(jī)構(gòu),缺少針對(duì)性強(qiáng)又具有可操作性的價(jià)值資訊。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)每季度發(fā)布中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù),是個(gè)很有意義的事,對(duì)企業(yè)來(lái)講有參考性。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,生產(chǎn)成本升高,首先是原材料價(jià)格不斷上漲,人力成本越來(lái)越高,也就是產(chǎn)品成本持續(xù)增加。這些因素成為拉力機(jī)行業(yè)薄利的原因。但同時(shí),世界強(qiáng)手公司紛紛以高技術(shù)打造低成本產(chǎn)品的戰(zhàn)略進(jìn)入中國(guó),同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇,中國(guó)成為關(guān)系世界拉力機(jī)行業(yè)成敗的主戰(zhàn)場(chǎng),這將使我們面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此,我們有一個(gè)基本判斷,在中國(guó),拉力機(jī)行業(yè)薄利時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
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