錨鏈拉力試驗機獨特的拉斷緩沖保護裝置設計：
首先，承荷框架的設計與其它錨鏈拉力試驗機的結構完全不同。20MN錨鏈拉力試驗機臥式固定框架與基礎不是剛性連接，而是允許其在基礎的支撐座內前后移動。這樣的結構才能實現(xiàn)錨鏈試樣斷裂時的緩沖功能。
1.緩沖保護裝置方案。20MN錨鏈臥式拉力試驗機緩沖保護裝置無先例可供借鑒，我們經過反復論證，先初步確定幾個方案，然后經過多次計算機仿真，最終選定了由四組阻尼柱塞油缸和碟形彈簧組構成的復合結構，作為拉力機的緩沖保護裝置的設計方案。
2.緩沖裝置原理。四組緩沖復合結構左右對稱夾住前橫梁，使拉力試驗機的臥式承荷框架相對固定，該框架允許在其支撐座上少量縱向移動。錨鏈試樣斷裂瞬間，兩個加荷油缸后腔儲存的高壓油液，是需釋放的主要能量。用阻尼缸以及溢流閥消耗其能量，最后碟形彈簧組使臥式承荷框架復位。對于活動框架而言，首先通過加荷油缸前腔的液壓阻尼、蓄能器、溢流閥緩沖，待換向閥關閉后，由溢流閥進行耗能，達到緩沖目的。
